对敢于降价的品牌说“谢谢”

来源:万站群系统 | 浏览量:15 次 | 发布时间:2018-12-11 16:02

在这里,套用他的话,为什么不对敢于降价的品牌说谢谢呢?

市场不给力,价格战似乎不可避免。最近,上海通用经销商掀起雪佛兰迈锐宝价格战,全系降价2万至2.5万元,这也让迈锐宝成为了国内首款进入15万元区间的欧美系中高级车。

作为主流B级车的迈锐宝大规模降价,无疑对市场将形成新一波冲击波。毫无疑问,这将对B级车价格体系有着里程碑式影响。

这几年以来,随着中国市场的高速发展,B级车作为“利润奶牛”的细分市场,无论是传统的日系、德系、还是新进入的美系、法系以及韩系等等,都加强了新产品投放。但是,在市场价格方面,车企层面似乎不愿意做太大的让步,各家都不愿意第一个打破规则,大幅下探价格。大家更多采用的方式是,制定与竞争对手相似的价格区间,在市场竞争激烈的情况下,通过终端渠道降价,吸引消费者。

所以,迈锐宝此次价格下调,不仅成为了国内首款进入15万元区间的欧美系中高级车,这将对未来B级车的定价产生很大影响。

最近,看到有媒体人士写了一篇文章《为什么不对奔驰降价说谢谢?》,在这里,套用他的话,为什么不对敢于降价的品牌说谢谢呢?

毋庸置疑,大幅降价会遭到各方非议。发难的肯定是竞争对手,因为这破坏了原来的竞争格局,让其他车企不得不放弃利润跟进。但是,换个角度,从绝大多数消费者利益来看,大幅降价无疑是个好消息,这毕竟是真金白银的优惠。未来迈锐宝车主一辆可以节省2万多元,何乐而不为。如果没有这些破局者,市场价格如何下探?今年年初,奔驰率先挑起的豪华车价格战,让其他竞品不得不跟进,宝马7系、奥迪A8L、大众辉腾、英菲尼迪等等都相应下调了终端价格,也让众多豪华消费者着实爽了一把。回过头,如果没有奔驰的破局行为,哪有豪车狂降价的局面。再将时间拉长,如果第六代雅阁上市时,不勇于将价格下探3万元,哪有现在B级车现在的定价区间。

这也是为何一个市场要实现充分的竞争的原因。只有充分的竞争,才能让企业想尽办法减低成本,进而下探价格。如今B级车市场,正是有这样的充分竞争,才能让消费者从中受益。其实,如今的降价,与两年前的加价售车的道理一样,产品的供求不同,导致价格不一,这都是市场说了算。

当然,也有人说,降价也对原有车主带来伤害,也伤害了本身品牌。从各个论坛上看,已有购车的车主流露出不满,但这可以通过其他方式给予解决。并且,说句不好听的话,购买这类商品,本身就存在各种风险,哪有买了车就不让降价的道理。

 

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