奥迪Q3能否带活高档紧凑型SUV市场

来源:官网 | 浏览量:15 次 | 发布时间:2018-12-03 14:16

Q3来了,带着奥迪的希望和粉丝们的期待,也带着37.7万-47.9万的价格,俯视这个细分市场,无视宝马X1。

这不是一个新市场。2010年年初,英菲尼迪EX25登陆中国市场,售价高达50万元左右。同年,进口宝马X1进入后定义了国内的豪华紧凑型SUV市场。今年3月,该车国产,并把最低配车型拉到30万元以内。2011年11月,路虎极光进入国内,势头强劲,售价高达62万以上,甚至一度加价20万。

时至今日,算上Q3,在高档紧凑型SUV市场里只有4个车竞争。其中,宝马X1国产后提高一倍,月大概为3000辆;极光为纯进口车型,月大概为2000辆;英菲尼迪EX月1000辆左右。目前这4个车型总不到7000辆,占整体市场大概0.5%,属于非常小的细分市场。

事实上,这个市场本不该是7000辆这么少,一年内规模翻番才是正常。高档紧凑型SUV定位的人群有:时尚、追求个性及生活品质、渴望在钢筋混凝土中找到自由天空,有较强的消费能力,消费欲望旺盛,多数是高级白领阶层和新富阶层。这个阶层正是国内大城市中增长最迅速的群体,按照去年10月瑞信研究院发布的报告,中国百万富翁有1017万人,预计5年内百万富翁人数将翻倍。这些人绝大部分都存在一线和二线城市中,这些人中的千万富翁以上的为102万人(胡润研究院统计),其他都在百万到千万之间,都接近这个细分市场的目标群体。所以,这个市场缺的不是潜力,缺的是带活这潭水的车型。Q3最有可能承载这个希望,有例为证,在购买力疲软的欧洲,Q3在上市一年内已突破5万辆。这不是一个简单的成绩。

Q3来了,这个细分市场的消费热情和欲望将被激发起来,所有车型都将受益。明年第三季度国产后,Q3的目标将与Q5持平,2014年,与Q3竞争的奔驰GLA将上市,届时,我们会发现,高档紧凑型SUV市场最具活力。

 

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